Rymiau Tryc Trwm

Mae ein hystod gyfan o rims tryciau trwm yn cael eu cynhyrchu gan ddefnyddio dur strwythurol cryfder uchel Q355 yn unol â safonau cenedlaethol, gan eu gosod ar wahân i'r dalennau dur carbon isel cyffredin a geir yn gyffredin ar y farchnad. Mae trwch y plât wedi'i gynllunio i gael ei gynyddu'n raddol yn ôl y math penodol o olwyn lori, gyda thriniaeth wedi'i hatgyfnerthu yn cael ei rhoi ar fflans yr ymyl a'r ardaloedd cario llwyth o'r glain teiars. P'un a yw'n cael ei ddefnyddio ar gyfer logisteg cludo llwythi hir safonol neu ar gyfer tipwyr safleoedd adeiladu weithiau'n cludo llwythi trwm neu'n teithio ar ffyrdd garw, ni fydd yr ymylon yn dioddef o anffurfiad hirgrwn, cwymp fflans nac ymylon cyrliog. Mae hyn yn dileu'r risg o ddatgysylltu teiars a chwythu allan yn y ffynhonnell, gan leihau'n sylweddol yr achosion o dorri lawr ar y ffordd.

Er mwyn mynd i'r afael â'r broblem o gracio gwythiennau weldio a achosir gan weithrediad cyflym iawn a thir garw, mae ein hymylau tryciau dyletswydd trwm yn defnyddio proses weldio arc tanddwr gwbl awtomataidd. Mae'r gwythiennau weldio yn llawn, yn rhydd o fandylledd, ymasiad anghyflawn neu gynhwysiant slag, ac yn cael triniaeth lleddfu straen safonol ar ôl-weldio. Gydag ymwrthedd cryf i flinder metel, mae'r gwythiennau weldio yn annhebygol o gracio trwy gydol eu bywyd gwasanaeth o dan amodau gweithredu arferol, gan eu gwneud yn arbennig o addas ar gyfer cerbydau sy'n gweithredu ar gefnffyrdd cenedlaethol a theithiau pellter hir trwy dir mynyddig.

Mae lorïau trwm yn defnyddio ymylon teiars heb diwb. Er mwyn datrys materion megis aer yn gollwng, cydbwysedd deinamig gwael a gwisgo teiars, mae pob un o'n rims yn cael eu peiriannu'n fanwl gywir, cywiro cywirdeb a phrofi cydbwysedd deinamig. Mae arwyneb cyswllt gleiniau'r teiars yn wastad iawn, gan sicrhau sêl dynn gyda'r teiar diwb a dileu'r drafferth o golli aer yn araf ac atgyweiriadau teiars dro ar ôl tro. Gyda thrachywiredd cydbwyso deinamig yn cwrdd â safonau, nid yw'r cerbyd yn profi dirgryniad llywio na gwisgo teiars yn ystod-gyrru cyflym, gan ymestyn bywyd gwasanaeth teiars a'ch helpu i arbed yn sylweddol ar gostau ailosod teiars.

Mae'r arwyneb yn cynnwys proses gwrth-cyrydu haen ddeuol sy'n cynnwys paent preimio electrofforetig a gorchudd powdr sy'n gwrthsefyll tywydd awyr agored. Mae'r ffilm paent yn cynnig adlyniad cryf ac yn gallu gwrthsefyll crafiadau a chorydiad alcali asid. Ni fydd yn pilio, yn rhydu nac yn cyrydu trwodd pan fydd yn agored i hylif brêc, dŵr glaw, mwd neu leithder arfordirol. Mae ymddangosiad a pherfformiad amddiffynnol yn parhau'n gyfan am dros dair blynedd o ddefnydd arferol.

Wrth sicrhau cryfder cario llwyth, rydym wedi optimeiddio'r strwythur i gyflawni dyluniad ysgafn sy'n cydymffurfio, gan wneud pob ymyl yn ysgafnach na modelau traddodiadol. Mae'r gostyngiad ym mhwysau'r cerbyd yn gyffredinol yn arwain at ddefnyddio llai o danwydd ac yn caniatáu ar gyfer llwyth tâl uwch o fewn terfynau rheoleiddio, gan arwain at welliant sylweddol mewn proffidioldeb trafnidiaeth yn y tymor hir.