Ar ôl i deiars cerbyd gael ei chwyddo'n llawn, bydd ymyl allanol y teiar yn glynu'n dynn at fflans y canolbwynt i atal gollyngiadau nwy y tu mewn i'r teiar. Os caiff y fflans canolbwynt ei ddadffurfio gan wrthdrawiad, bydd yn effeithio ar ei ffit ag ymyl allanol y teiar, gan achosi gollyngiadau teiars. Felly, yn y broses o yrru bob dydd, mae'n bwysig osgoi gwrthdaro â'r canolbwynt olwyn ac atal dadffurfiad y canolbwynt olwyn. Gall y llygad noeth ganfod anffurfiad difrifol fflans both olwyn y cerbyd. Os na ellir ei weld, mae'n nodi nad yw'r dadffurfiad yn amlwg. Mae angen tynnu'r olwyn yn gyntaf a thaenu dŵr ar y cysylltiad rhwng y teiar a'r canolbwynt olwyn. Os cynhyrchir swigod, mae'n nodi mai'r ardal hon yw achos gollyngiad teiars. Os na chaiff dadffurfiad canolbwynt olwyn y cerbyd ei atgyweirio mewn pryd, bydd yn achosi difrod mwy difrifol - rhwyg canolbwynt olwyn. Gall rhwyg y canolbwynt olwyn achosi gollyngiad nwy o'r crac y tu mewn i'r teiar niwmatig gwirioneddol, gan ddod yn berygl cudd o rwygiad teiars. Pan fydd y sefyllfa hon yn digwydd, mae angen disodli'r teiar gydag un newydd mewn modd amserol, gan fod y risg o rwygiad teiars yn uchel iawn ac yn bygwth diogelwch personol y gyrrwr. Felly, rhaid peidio â bod yn ddiofal.