Mae teiars gwactod yn cyfeirio at deiars chwyddadwy di-diwb, a elwir hefyd yn "deiars pwysedd isel" neu "deiars chwyddadwy". Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r defnydd o deiars gwactod ar feiciau, beiciau modur, ceir, bysiau a thryciau wedi dod yn fwyfwy eang. Mae gan deiars gwactod elastigedd uchel ac ymwrthedd gwisgo, yn ogystal â pherfformiad adlyniad a disipiad gwres da. Yn enwedig mae'r holl olwynion gwactod rheiddiol dur, oherwydd eu gwydnwch economaidd, wedi'u hyrwyddo i'r diwydiant logisteg a chludiant gan y Comisiwn Economaidd Cenedlaethol a'r Gymdeithas Teiars Genedlaethol.
Rhagofalon ar gyfer defnydd:
1. Mae angen cynnal y pwysau aer rhagnodedig
Mae teiars di-diwb wedi'u gwneud o rwber o ansawdd uchel, gydag elastigedd da, hyblygrwydd cryf, ac ystod eang o allu i addasu i bwysau aer. Hyd yn oed os yw'r pwysedd teiars yn uchel iawn, nid yw'n teimlo mor galed â theiars cyffredin. Felly, dylid defnyddio mesurydd pwysau i wirio'r pwysedd aer. Oni bai bod y teiar wedi'i dyllu, yn gyffredinol nid yw teiars heb diwb yn datchwyddo ar eu pen eu hunain. Felly, wrth chwyddo, dylid defnyddio mesurydd pwysau i wirio a chynnal y pwysau penodedig. Nid yw'n ddoeth dibynnu ar deimlad y teiar i benderfynu a ddylid ei chwyddo, fel sy'n wir gyda theiars rheolaidd.
2. Ddim yn gwrthsefyll pwysau ac nid yw'n addas ar gyfer gorlwytho. Mae teiars gwactod yn gallu gwrthsefyll traul ond nid ydynt yn gwrthsefyll pwysau, yn enwedig o ystyried y sefyllfa arbennig o orlwytho yn y rhan fwyaf o lorïau yn Tsieina. Os yw'r gorlwytho yn rhy uchel, nid yw'n addas defnyddio teiars gwactod mwyach. Bydd rhai tryciau trwm yn newid i deiars gwactod fel arweiniad, tra bydd y prif olwynion gyrru y tu ôl yn dal i ddefnyddio teiars gwifrau dur cyffredin. Mae hyn yn sicrhau capasiti cario llwyth ac yn gwella cysur gyrru, ac mae hefyd yn ddull cyfaddawdu da.
3. Dylai teiars di-diwb hefyd osgoi cael eu tyllu neu eu tyllu gan wrthrychau miniog a chaled wrth eu defnyddio, ac osgoi dod i gysylltiad ag asidau ac alcalïau. Gall halogiad olew hefyd gyflymu dadelfennu rwber. Dylid cadw'r teiars yn lân i atal heneiddio rwber ac ymestyn eu bywyd gwasanaeth.
4. Mae gan deiars diwb addasrwydd da i ffyrdd asffalt a sment, a gallant gynnal adlyniad cryf hyd yn oed os oes dŵr ar wyneb y ffordd, gyda sefydlogrwydd da. Ond ar gyfer ffyrdd pridd, yn enwedig ffyrdd mwdlyd, mae'r adlyniad yn fach ac mae'r sefydlogrwydd yn wael. Mae'n well defnyddio beiciau modur â theiars heb diwb mewn ardaloedd trefol ac ni ddylid eu gyrru ar ffyrdd baw yn y maestrefi.
5. Mae atgyweirio yn fwy cymhleth a drud. Unwaith y bydd teiar gwactod wedi'i dyllu ac yn gollwng aer, gall fod yn anodd ei atgyweirio. Mae cost atgyweirio teiar gwactod unwaith yn llawer uwch na theiar â thiwbiau mewnol.